【初心者・女子】最適な125ccとは？失敗しない選び方を解説

初めてのバイク選び、すでに乗りたい車種が決まっている人も、決まっていない人も、このような悩みを抱えたことはありませんか？

125ccのMTバイクは軽くて扱いやすいので、バイクに初めて乗る人や２台目のバイクとして人気があります。しかし、人によっては「思ったより物足りない」と感じる人もいるのも事実。

それでも、私の実体験として、初めてのバイクに125ccのMTバイクを選ぶのは上達への近道だと断言できます！

この記事では、初心者や女子に125ccのMTがおすすめな理由と注意点、長く乗るための選び方をわかりやすく整理していきます。

初心者や女子に125ccMTバイクがおすすめな理由

125ccは初心者にとって非常に扱いやすい排気量です。特に、教習所を卒業して初めて公道を走る人は、バイクの操作やスピード感を覚えるのに125ccは最適です！

初心者が125ccを選ぶメリットはたくさんあります。

最初に選ぶバイクは、その後のライディングスタイルを確立していくのにとても重要です。最初から1000ccのバイクに乗る人もいますが、うまく扱えずに事故に合っているSNSの投稿を度々見かけます…。

MotoGPや８耐で走るプロのライダーも小排気量からスタートしています。一見遠回りに思えるかもしれませんが、125ccなどの小排気量から始めることがライディングスキルを上達させる一番の近道です！

125ccは飽きる？よくある不安とリアル

125ccを選ぶ目的次第ではずっと乗り続けられますが、そうは言っても小排気量。125ccに乗るより、400ccや1000ccのスーパースポーツに早く乗りたいと思う人もいるはず。あえて125ccを選ぶにあたって、よくある125ccに飽きがくるポイントをまとめてみました。

パワー不足で物足りなくなる

4速・5速の高速域では加速力がないため、強い加速を求める人は物足りなさを感じやすいでしょう。私の乗る2013年式のグロムは4速までしかないので、4速で引っ張ろうとするとエンストしかけます…。

一方、街乗りでは全く問題ない性能です。2・3速で十分加速できますし、渋滞がひどくないときは4速5速で快適に走行できます。

高速道路に乗れない

当然ですが、125ccは高速道路を走れないため、ロングツーリング中心に走りたい人には不向きです。下道だけで長距離を走ると疲れるだけでなく、時間もかかります。渋滞にハマるリスクもあります。

「高速道路を使って効率的に移動したい」と考える人は、150ccや250ccのバイクがオススメ。車検もないですし、軽量で燃費の良いバイクがたくさんあります。

実は“飽きる人”には共通点がある

最初の練習用と割り切って125ccを購入するなら良いのですが、始めからパワーや排気量にこだわりすぎると、不満ばかり目について結局楽しくなくなっちゃいます。

125ccで多くの年代から根強い人気があるスーパーカブやグロムでも、飽きるという方はいます。飽きずにずっと乗り続けている人は、自分好みにカスタムしたり、大型バイクにない小回りや軽快な走りを楽しんだりしています。

グロムが飽きると言われる理由は、また別記事で詳しく解説しようと思います。

「125ccなんて目に入らん！」と始めからわかっている人は、低排気量かつ高速に乗れる250ccのバイクから始めましょう！この排気量になるとバイクのバリエーションも増えますし、初めてバイクを買う人でも足つきの良いモデルがあります。

女子におすすめの125ccバイク7選【タイプ別】

ここでは、2026年2月時点で販売されているオススメの125ccMTバイクをタイプ別に紹介します。

紹介する車種の雰囲気と足つきの目安を表にまとめてみました！車種名をクリックすると該当する箇所に飛ぶことができます。

車種	シート高	車重	タイプ	足つき目安	特徴
グロム	約761mm	約103kg	ストリート	◎	軽量・コンパクト・カスタム豊富
モンキー125	約776mm	約104kg	レトロ	○	かわいい・所有感高い
ダックス125	約775mm	約107kg	レトロ	○	安定感・個性派デザイン
CB125R	約815mm	約130kg	ストリート	△	本格・機能派
MT-125	約810mm	約138kg	ストリート	△	本格・機能派
XSR125	約810mm	約137kg	レトロ	△	デザイン性高い
YZF-R125	約815mm	約141kg	フルカウル	△	本格スポーツ

気になる車種が見つかった人は、最新の在庫や価格をチェックしてみてください。全国のバイク販売店の新車・中古車をまとめて比較できます。

丸目がかわいいレトロ系

XSR-125 (YAMAHA)

2024年に発売された新車種です。大排気量のXSRシリーズと見た目はそのままで、デザイン性が高くレトロな雰囲気がかわいいですよね。

デメリットとしては、125ccの中ではやや重めなのと、人によっては足つきが悪いと感じる人も。ローダウンシートもあるので、必ず試乗して足つきを確認しましょう！

モンキー125（HONDA）

丸目ライトと、ちょこんとしたフォルムがかわいいホンダのモデル。初心者でも乗りやすく、明るいカラバリです。カスタムパーツがたくさんあるため、色々遊べるのも満足度が高いポイント。

シートは厚みがあるため、足つきはやや個人差がありますが、気になる人はシートをカスタムしてしまうのもオススメ。大体4000円〜5000円くらいで買えちゃいます。

ダックス125（HONDA）

あんまり人と被りたくない！という方にオススメ。1960年代からあるバイクで、独特の形が個性的。ツインリアショック（後輪のサスペンションが2本のタイプ）なのもクラシックバイクらしさが溢れていますね。

シートは横長で安定感があり、車高もそこまで高くないので、足つきが不安な方も安心して運転できます。

ただ、シフトインジケーター（今何速なのか表示してくれるパーツ）が別売なので、確認しながらじゃないと走りづらい人は、納車時につけておくことをオススメします！

ストリート系

GROM（HONDA）

我が愛車、グロム。元々はタイで生産されていましたが、日本に逆輸入され圧倒的人気を誇る「125ccのネイキッド」の代表格とも言えるバイクです。

取り回しの良さやパワーから、各種レース用車両としても人気が高いです。

カスタムパーツはとんでもない量があるのも魅力の一つ。マフラーを変えるも良し、ライトを変えるもよし！ホイールやサスペンション、フロント・リアフォーク何でもあります。自分好みに仕上げて愛でましょう！

CB125R（HONDA）

125ccには大変めずらしい水冷単気筒のエンジンで、本当に125ccかな？と思わせる程のパワーが特徴的。シフトは6速まであるので、スピードに合わせてシフトチェンジする楽しさも味わえます。

125ccでローダウンマフラーなのがエモいです。

車体は130kgと、他のスポーツ系バイクと比べるとやや軽い部類ですが、グロムやモンキーなどのコンパクトなモデルと比較すると重めです。

シートの高さも815mm(81.5cm)なので、足つきに不安がある人はローダウンシートやあんこ抜きを検討しましょう！

MT-125（YAMAHA）

MTシリーズの125ccモデル。125ccには大変めずらしい水冷単気筒のエンジンで、本当に125ccかな？と思わせる程のパワーが特徴的。

シフトは6速まであるので、スピードに合わせてシフトチェンジする楽しさも味わえます。

エンジンが本格的な分、車体は138kgとやや重め。シートの高さも810mm(81cm)あるため、足つきに不安がある人はローダウンシートやあんこ抜きを検討しましょう。

フルカウル系（SS系）

YZF-R125（YAMAHA）

現在販売されている125ccのフルカウルといえばコレ！町中でもよく見かけるモデルです。現行のR1（大排気量）とよく似たフロントランプ・カウルのため、ぱっと見ただけでは125ccに見えないのも魅力。

将来的により大きな排気量のSS（スーパースポーツ）を買い、その練習として乗りたい人にはめちゃくちゃオススメです。兄弟モデルとして150cc（YZF-R15）があるため、高速道路も走ってみたいという方はこちらも要検討。

デメリットとしては、排気量問わずフルカウル系全般に言える話ですが、車高があるため足つきが気になる人は、ローダウンシートを検討しましょう。

足つきが良い車種は？

シートが低いと足裏がしっかり地面につくため、信号待ちや坂道発進時にしっかりと踏ん張ることができます。

教習中に、坂道の途中や停車時にふらついて転倒した…という方も少なくないはず。足がしっかりつくことで、立ちゴケのリスクがぐっと減らせます。

今回ご紹介した中の車種で、シート高を比較してみました。

1位はグロム。平均身長の女性でも難なくまたがれる高さです。身長の高い方であれば、信号待ちでも両足が地面に着きます！

もちろん、個人の身長によって足つきの良さは変わるので、購入前に一度跨ってみて、片足だけで問題なく支えられるかを確認してくださいね。

足つきやサイズ感が気になる人は、近くの販売店にある在庫をチェックしておくと安心です。実車を確認できる店舗も探せます！

後悔しないための125ccの選び方

とはいえ、「125ccを次へのステップアップ」として捉える人もいれば、250ccや400ccより低価格で、だいたい40万〜50万円あれば新車が購入できるため、単純な価格面で選ぶ人もいると思います。

125ccを長く乗り続けるために、「あえて125ccを選ぶポイント」を明確にしておきましょう。

見た目だけでなく性能も重視する

バイクのデザインや見た目はもっとも重要です。せっかく乗るなら自分の好きな見た目のバイクに乗りたいですよね！

しかし、実際に大排気量のバイクと並ぶと、「なんだか小さく見える…」「全然速くない…」と不満に思う方もいます。

ですが、125ccはスピードが出ない分、車体が小さいため取り回しが簡単で小回りが効くという、大排気量にはない大きなメリットがあります。

例えば、通勤・通学で街を走るなら、狭い道や交差点でも車幅を気にせずスイスイ走れます。停車＆発進が多い場面でも、ほどよい加速力でスムーズに車の流れに乗ることができます。

ツーリング中でも、気になったところにふらっとバイクを止めて押すのも気軽にできますし、道を間違えた時の転回も簡単です。

大きなバイクは重量もあるし、押し引きが簡単でない分、何をするにも力が必要です。特に女性は男性と比べて筋力が少ないため、支えきれなくて転倒する…なんてことも。

用途を明確にする

街乗りや近距離移動がメインなら125ccは最適です。先に説明した通り、小回りが効くのでふらっとでかけたくなった時に気軽に乗れるのも嬉しいところ。

バイクに乗るにはお金がかかると言われますが、燃費・税金・保険料が大排気量と比べると圧倒的に安く、お財布事情に優しいです。

参考程度に、私のグロム（2015年式・JC61E）では、燃費は60km/L。大体1回3.5Lの給油でおよそ600円（150円/Lで計算）なので、昨今のガソリン代高騰も気にしておりません！

税金についてはこちらの記事でも詳しく解説しています。

バイクを買うのはいつがオトク？知っておきたい税金のはなし

バイクを買う時、時期によっては損をすることがあります。自動車税のかかるタイミングを知っておけば、1年分の税金をオトクにすることも。

www.riderroca.com

2026.01.03

また、車検がないので色んなところをカスタムできるのも125ccのメリット。大排気量だと挑戦しづらいフルエキゾーストマフラー（フルエキ）も125ccならたくさんラインナップが揃っています！ただしカスタム沼にハマると中々抜け出せないので、予算にはご注意を…。

逆に、高速道路を使ったり、長時間乗りっぱなしで遠出したりするなら、125ccをメインバイクにするには物足りなさを感じるかもしれません。実際、山道で坂道が続く時にパワー不足で登りづらいと思うこともあります。

ツーリング・パーツのカスタムなど、目的が合えば長く楽しめますよ。

将来のステップアップを考える

当ブログが初心者に125ccをオススメする一番のポイントが、まずは扱いやすい排気量で経験を積み、慣れてきたら大排気量に挑戦することです。

二輪車には仮免許がなく、教官が危険回避のため補助操作ができないため、バイクの路上教習はありません。そのため、自動車免許で50cc原付に乗る方を除いて、卒業して免許を取って初めてバイクで公道を走る、という方がほとんどですよね。

クラッチ操作、ブレーキ、信号待ち＆発進、駐車場から出る時など、初心者にとっては怖いと感じる要素がいくつもあります。取り回しのしにくい大型バイクを選んでしまうと、そこに重量という不安要素がプラスされてしまいます。

いきなり大型で走るのではなく、実際の路上でバイクを運転する練習として、まずは小さいバイクから始め、徐々にステップアップを踏んで不安を取り除くことが大切だと考えます。

また、将来的に大排気量に乗ったとしても、最初に選んだ小排気量の楽しさも味わっておけば、色んな排気量の経験値が得られますよ！

125ccと250ccで迷ったらどうする？

小排気量の中でも、125ccと250ccとで迷う人は多いですよね。それぞれのメリット・デメリットを整理していきたいと思います。

ポイント	125cc	250cc
扱いやすさ	◎	◯
高速道路	✕　走れない	◯
燃費	◎	◯
長距離	◯	◎

街乗り中心なら125ccが向いています。保険や税金、燃費などの維持費が安く済み、初心者でも扱いやすい軽さが魅力です。一方、高速道路が走れないなど移動方法に制限があるため、長距離を移動するには少し苦労する場面も。

ロングツーリング重視なら、エンジンのパワーがある250ccも選択肢の一つです。150cc以上から高速道路が使えるため、ある程度のスピードを出しつつ快適に移動できます。一方、車体が大きくなる分重量が上がり、信号待ちや駐車時に立ちゴケするリスクがあります。任意保険はファミリーバイク特約が使えないため、バイク保険を別に契約する必要があります。

どちらを選んでも間違いではなく、大切なのは「何のためにバイクに乗るのか？」です！

125ccに乗って軽やかにツーリングできる人もいれば、250ccのパワーが魅力だと感じる人もいます。「排気量マウント」なんて言葉もあるように、どちらが間違っている・排気量が大きいバイクが優れているというわけでは断じてありません。

飽きるかどうかは排気量の問題ではなく、そのバイクの使い方の問題です！自分のバイクライフを具体的に想像し、「安心感を得てステップアップしたい」と思う人なら、125ccは最適な選択になります！

まとめ｜125ccは「目的がはっきりした人」におすすめです

125ccを選ぶメリット・デメリットをまとめてみました！

メリット・デメリットを踏まえて、125ccをオススメできるのはこんな人です！

何度も言いますが、大切なのは排気量ではなく、自分の使い方との相性です！125ccでバイクの操作を練習することや、気軽にふらっとツーリングに出かけたい人にとっては、125ccは最強の相棒になります！

気になるバイクがあれば、まずは在庫と価格をチェックしてみてください。近くの販売店もまとめて探せます。

125ccを選んで、素晴らしいバイクライフを送りましょう！